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為了減輕汽車自重，世界著名汽車公司如奔馳、寶馬、保時捷、大眾、福特等均已采用熱噴涂技術(shù)噴涂發(fā)動機缸孔內(nèi)壁以替代缸套。根據(jù)不同缸體的工作需求，廠家可選用不同的涂層（金屬或合金）材料以適應內(nèi)壁工作的需求。熱噴涂涂層的孔隙特性（約5-8%左右的孔隙率）還可用于存油便于工作中的潤滑。而發(fā)動機的缸孔維修也可采用再次噴涂來完成而無需換缸套。所有這些都體現(xiàn)著熱噴涂技術(shù)在汽、柴油發(fā)動機上應用的優(yōu)勢。
噴涂汽柴油發(fā)動機的缸孔內(nèi)壁需要的是一種叫做旋轉(zhuǎn)等離子的專業(yè)機構(gòu)來持握內(nèi)孔等離子噴槍連續(xù)不斷進行360度旋轉(zhuǎn)來完成涂層的沉積，這種專業(yè)機構(gòu)以前只有歐美少數(shù)幾個國家有，而今天，北京聯(lián)合涂層技術(shù)有限公司填補了這項空白。我們的噴槍連續(xù)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)不但可操持等離子、火焰等內(nèi)孔噴槍，還可以操執(zhí)電弧噴涂槍進行電弧連續(xù)旋轉(zhuǎn)噴涂作業(yè)，而應用也不僅局限于噴涂汽柴油發(fā)動機的缸孔內(nèi)壁，很多零件的內(nèi)壁均可采用聯(lián)合涂層公司這一裝置來完成涂層的沉積，如：燃機燃燒室火焰筒、過渡段、火箭發(fā)射孔、炮彈發(fā)射炮筒、地質(zhì)采掘機等。下圖為聯(lián)合涂層技術(shù)有限公司在展會上展出的安裝在機械手上的熱噴涂槍連續(xù)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。
